신세계 이마트가 도매업에 진출할 계획이다. 이마트는 에브리데이365라는 이름으로 전국적으로 동네 슈퍼마켓과 음식점에 상품과 식자재 등을 공급하는 볼런터리 체인 형태의 사업을 시작하기로 하고 지난달 25일 공정거래위원회에 정보공개서를 등록한 것으로 알려졌다. 정보공개서는 수익분배와 투자비 등을 공개하는 문서로, 정보공개서의 등록이 완료되면 가맹점 모집을 할 수 있게 된다.
이마트는 이미 전국적으로 슈퍼슈퍼마켓(SSM)을 개설해 중소 소매업의 뿌리를 뽑는다는 비판을 받아왔다. 만약 이마트가 도매업에 진출할 경우 중소 도매업까지 송두리째 무너지는 것 아니냐는 우려가 제기되고 있다. 전국적으로 납품 도매업체는 4만여개, 종사자는 20만여명에 이른다. 이마트가 구매력을 이용해 가격 공세로 나올 경우 이들 가운데 상당수는 도산할 것으로 전망된다.
에브리데이365는 기존 동네 슈퍼에 상품을 공급하고 판매에는 관여하지 않는 볼런터리 체인 방식으로 운영될 계획이다. 가맹비는 없고 상품보증금 명목으로 4,200만 원만을 부담한다. 신세계는 또 동네 슈퍼마켓 등의 개인 사업자를 가입자로 운영되는 온라인 법인몰을 별도로 마련했다. 음식점을 운영하는 자영업자들이 주로 구매하는 업소용 대용량 매장 코너도 이달부터 시작했다.
전국유통상인연합회와 중소상인살리기전국네트워크 등은 9일 오전 서울 명동 신세계 본점 앞에서 집회를 열고 "영세 납품업자들의 생존권은 대기업 SSM의 진출에 따른 중소 소매업 축소와 신세계의 도매 유통시장 직접 진출이라는 이중고로 압사될 상황에 놓여있다"면서 신세계는 에브리데이365 진출 계획을 즉각 철회해야 하고 중소 상인들의 대화 요구에 응해야 한다"고 주장했다.
이들은 이마트의 도매업 진출을 사실상 허용한 중소기업청에 대해서도 강력한 비판을 쏟아냈다. 중기청은 지난달 26일 신세계와 업무협약을 맺고 중소 슈퍼마켓 상인들이 이마트 상품을 슈퍼조합이나 체인본부에 주문하면 중소기업 유통센터와 이마트 점포를 통해 상품을 배송 받을 수 있는 시스템을 도입하기로 했다. 그런데 신세계는 이를 도매업 진출을 허용한 것으로 해석하고 가맹점 모집을 서두르고 있는 상태다.
이날 신세계 본점 앞에 모인 중소상인들은 "중소 소매업을 살린다는 명분으로 대기업을 끌어들이는 것은 고양이에게 생선을 맡기는 격"이라면서 "중소 소매업을 제대로 살리려면 이들과 공생해 온 중소 도매업의 경쟁력을 강화하는 것이 합당한 정책방향"이라고 지적했다. 중소상인들은 중기청이 신세계와 맺은 업무협약을 철회하지 않을 경우 중기청 해체 투쟁까지 벌인다는 계획이다.
위험한 생각일 수도 있고, 다른분들에게 한 소리 들을 수도 있겠지만요...
저는 다르게 생각해요...
대기업이 SSM 진출로 동네에 진출해서 시장상인들을 무작정 죽여대는것은 저도 반대하는 입장입니다.
하지만, 그 동네슈퍼들이 이해가 가질 않아요.
정말 사소한 것이지만, 서비스서부터 대기업의 횡포?를 막는것도 중요하지만, 시대는 변해가는데 동네 슈퍼마켓이라곤 변하지 않을 수가 없잖아요..
전통시장들도 시장살리려고 리모델링하고 개편하고 그러는데 말이죠...
막는것이 잘못됬다고 생각하지 않아요.
하지만 무조건 막는것 보다, 상인들도 자체적으로 무언가 변화하는 시대에 새로 적응해나갈 수 있는 힘을 키웠으면 좋겠어요.
제가 생각하는 문제는 새로 적응 할 가능성이 거의 없다는 겁니다.
일단 대규모 슈퍼와 소규모 슈퍼는 가격 경쟁력에서 상대가 안됩니다.
뉴스같은걸 보면 대규모 슈퍼에서 도매 업자를 압박해 가격을 깍습니다.
소규모 슈퍼에서는 사실상 불가능 하죠.
당연히 건물의 규모 또한 차이가 나니 물건의 다양성에서 뒤쳐질 수 밖에 없습니다.
사람들이 공공의 이익을 위해서 SSM 진출을 허용해야 한다고 하시는걸 본적이 있는대요
소비자 입장에서는 싸게 살수 있으니 좋을 수 있습니다. 하지만 부작용도 있습니다.
한가지 예를 들면 슈퍼마켓이 한 동네에 들어와서 주변 동네 슈퍼들이 망했습니다.
동네 슈퍼를 운영하던 사람들은 어떤 일이던 해야겟지요. 그래서 대형 슈퍼마켓에서 일을 시작했다고 칩시다. 그 사람들의 수입은 반정도로 떨어 집니다.(예전에 제가 아시는 분의 수입을 기준으로 했습니다.) 수입이 떨어진 만큼 지출을 줄여야 겠지요. 외식을 줄이고 가격에 싼 대형 슈퍼에서 식품들을 사서 먹습니다. 동네에 음식점들 수입도 줄어듭니다. 그 음식점 주인들도 저렴한 대형 슈퍼 마켓에서 물건을 구입합니다. 대형 슈퍼마켓으로 돈이 엄청나게 모입니다. 그 돈들은 다 어디로 갈까요? 직원들의 임금을 인상시켜 줄까요?
자본주의 기업의 목적은 자선이 아닙니다. 최대한의 이익을 버는것이죠. 그러므로 직원들의 임금을 올려주지 않습니다. 직원들이 불만 있어서 나가도 그 사람들을 대체할 사람들은 널려 있거든요. 더군다나 슈퍼들도 망해서 착취할 수 있는 사람들은 더 많아 졌습니다.
그리고 결론적으로 그렇게 싸그리 긁어모은 돈들은 주주들과 회사 운영하는 사람들에서 돌아갑니다. 없는사람들은 점점 없어지고 있는 사람들은 점점 있게되는 한 예입니다. 돈있는 사람들이 돈 더 가진다고 밥 세끼 사먹는걸 다섯끼 사먹지는 않지요? 아마도 외제 사치품들이나 다른곳에 투자를 할겁니다. 아파트든 땅이든.
이런 경제 사이클 때문에 집한채에 수억에서 수십억 하지만 밥한끼 값은 오천원~몇만원 밖에 안되지요. 수요와 공급에 불균형이 심해서요.
두서업이 주저리고 가네요.
일반적으로 유통업이라면 하나의 중소 도매업을 중심으로 여러 개의 중소 소매업들이 산재해 있는 형태를 그려볼 수 있을 것입니다. 이러한 전통적인 유통망들이 지금 하나로 합쳐지고 있는 중인데요, '구조조정'이란 이름으로도 잘 알려진 이 거대한 물결의 정체는 과연 무엇일까요?
벌써 기억에도 가물가물하지만 2008년 6월, 국제 유가는 일시 140달러를 뚫었습니다. 정부에선 이로 인한 실물경제의 침체를 막기 위해 한시적으로 '유가보조금'이란 것까지 지급했었는데요, (다들 기억나시죠? ^^)
당시 많은 사람들은 '유가가 이렇게 비정상적으로 오른 건 일부 투기꾼들의 모략 때문이며, 미국 정부의 철저한 감독으로 다시는 이런 일이 없을 것'이라는 월 스트리트 발표에 안도할 뿐, 이 사건이 주는 사태의 심각성을 제대로 이해하지 못하고 넘어갔습니다.
그저 세월은 흐르고, 살기는 어려워만 갑니다. 이 모든 게 무능한 지도자 때문이라며 구세주라도 나타나 7프로, 8프로 경제 성장을 해줬으면 좋겠습니다.
그런데 참말로 올해 경제 성장률 7% 달성이 가능해 보인답니다!! 이로 인한 경기과열을 막기 위해 방금 0.25% 금리인상 소식마저 들려옵니다!! 이제 대한민국 경제 기관차는 다시 달릴 수 있는 겁니까?
여기서 잠시 간단한 퍼즐을 풀어봅시다. 우리는 무수히 많은 로켓을 보유하고 있습니다. 이들 로켓은 연료를 가득 채워도 1만 Km 까지 밖에 갈 수 없습니다. 하지만 우리가 가야할 목적지는 이보다 훨씬 먼 거리에 있습니다. 어떡하면 좋을까요?
만일 당신이 똑똑하다면, 모든 로켓들은 출발하고 난 후 5천 Km 지점에서 연료가 정확히 반이 되는 것을 목격할 수 있을 것이고, 그 자리에서 두 대의 로켓 연료를 한 대로 긁어모아 다시 처음과 같은 여행을 계속할 수 있을 것입니다.
물론 로켓의 수는 회마다 반으로 줄어듭니다. 언제나 절반의 로켓만이, 다음 5천 Km 를 여행한 다음에도 남아있을 겁니다.
지금 우리가 하고있는 경제 다운사이징(downsizing) 놀이도 이와 다를 바 없습니다. 조직의 군살을 빼는 것 - 보다 정확히는 한정된 연료를 아끼기 위해 필요없는 로켓을 폐기처분 하는 것 - 을 해나갈 따름입니다.
하지만 인간에게 직접 메스를 들이대기엔 무리가 따릅니다. 당장 용산참사에서 보듯이 인간은 생각하는 동물이기에 '저항'이란 걸 할 줄 아는 겁니다. 시스템적인 접근이 필요합니다.
석유 생산의 정점에 즈음하여 모든 산업 영역에서 소규모 산업 피라미드의 대형 피라미드로의 흡수가 이루어졌습니다. 이것 역시 일종의 다운사이징입니다. 무능력한 중소기업들이 죽고, 유능한 대기업이 탄생했기 때문입니다. 사회 전체적으로 봤을 때 에너지 소비효율이 더 높아졌습니다. 덕분에 경제는 위축되고, 인구는 감소세로 돌아섰으며, 사람들의 자원 소비 능력은 현격히 줄어들었습니다. 잘됐습니다. 고통이 모든 사람들에게 골고루, 시스템적으로 분산되고 있습니다!!
우리가 최초 출발한 로켓으로 더 먼 곳까지 항해하길 원한다면 피할 수 없는 고통입니다. 만일 이것이 싫다면 능력있는 개인은 배럴당 200, 300달러의 유가를 감내해야 할 것입니다. 시장은 언제나 만능이고, 화석연료 생산은 이미 정점을 찍었기 때문입니다.
여기서 '시장이 만능'이란 의미는, 인류가 당면한 모든 문제를 시장이 '전자동으로' 해결해 줄 수 있단 뜻이 아닙니다. 그보단, 최적의 효율로 자원을 재분배한단 뜻이 더 강합니다. 이제 여기서 우리는 지난 2008년 6월의 의미를 이렇게 되새겨 볼 수 있을 것입니다.
즉, 화석연료는 극소량의 수요 변화에도 큰 폭의 가격변동을 보이는 것이 상례이고, 이는 약간의 위험에도 출렁거리는 금융시장을 통제하는 일이, 당면한 화석연료 고갈 자체보다 훨씬 더 힘들고 위험한 문제라는 사실입니다.
현재 우리는 2008년 리먼브라더스발 금융위기의 한가운데를 지나고 있으며, 우연인진 몰라도 범지구적 석유 생산의 정점을 찍은 시기와 대체로 일치합니다. 과연 이것은 하늘의 계시이겠습니까, 아니면 조지 부시의 음모이겠습니까? 이제 스스로에게 물어볼 차례입니다.
첫째, 우리가 타고있는 로켓의 정체는 과연 무엇인가?
둘째, 왜 화석연료가 '완전히 고갈된' 시점이 아니라 '정점을 찍은' 시점이 인류사적으로 더 큰 문제가 되는가?
셋쩨, 모든 사람들이 로켓을 끌고가길 원하는 건 아니다. 하지만 로켓에서 내리면 어떻게 되지? 악화되는 상황 속에서도 국가의 안보, 보건, 식량자주 같은 문제는 포기할 수 없다. 이를 위해 범지구적으로 필요한 노력과, 정녕 로켓에서 필요한 부분과 필요없는 부분을 구별하여 나열해 보시오.
대자본이 시장을 잠식하는 현상은 시대의 흐름이 아닐까요?
신세계가 아니면 다른 대자본이 잠식해 나가겠죠.
현실은 안타깝지만 흐름을 거스르긴 매우 어렵지 않을까 생각합니다.
그렇다고 딱히 대안이 있는 것도 아니고요.
중소도매업자들이 힘을 합쳐 조합의 형태를 갖추는 것도 좋겠지만
힘과 파워면에서 대자본에 경쟁이 안될것은 뻔한 스토리일테고요.
약간의 틈만 보이면 대자본이 잠식해나가는 흐름을
바꿔나갈 방법이 있을까요?
유일한 방법은 법으로 막아놓는 방법밖에 없겠죠