한 달 가까이 눈에 파묻힌 채로 세워뒀던 차를 동생에게 넘겼다. 필요할 때마다 번갈아 가면서 타기로 한 거지만 이제 와서 생각하면 2년 전 차를 살 때 왜 하필이면 SM3를 골랐을까 싶다. 물론 잔 고장이 없는 가격 대비 성능이 훌륭한 차고 애정도 많이 남지만 늘 삼성을 비판하던 내가 삼성 차를 팔아준다는 건 어딘가 이율배반적인 일이다. 정치적 성향과 합리적 소비는 과연 별개일까.
나는 삼성의 노동 탄압과 중소기업 착취, 그리고 이건희 전 회장 일가의 온갖 불법 행위와 편법 승계, 우리 사회 전반에 만연한 돈이면 다 된다는 천박한 물신주의를 비판해 왔다. 물론 삼성은 세계적으로 자랑할 만한 명실상부한 국내 1위 기업이고 비약적인 성장을 거듭하고 있다. 그러나 삼성의 성공은 우리 사회가 부딪히고 있는 시장의 모순과 성장의 한계를 은폐하고 승자독식과 극단적인 양극화 시스템을 공고히 하는 역할을 한다.
소비자로서 내가 할 수 있는 삼성에 대한 가장 강력한 저항은 삼성이 만든 제품을 사지 않는 것이다. 앞으로 나는 헌법에 보장된 노동자의 권리를 묵살하는 기업의 제품을 사지 않을 생각이다. 세금을 내지 않으려고 온갖 꼼수를 부리는 비도덕적인 지배주주가 있는 기업의 제품을 거부할 생각이다. 법원의 솜방망이 처벌을 비판하고 이 전 회장의 특별 사면을 반대하는 것만큼이나 나 혼자서라도 단호하게 삼성 불매운동을 펼칠 계획이다.
다소 과격한 어조로 '등신 꼬레안'을 비판하는 꿈틀꿈틀님의 말씀이 맞다. 국민=소비자가 무서운 줄 알게 만들어야 한다. 한동안 '사회책임투자(SRI)'가 진보진영의 화두가 됐지만 '사회책임소비(SRC)'가 더 시급하다. 착한 기업의 제품을 사주는 것도 좋지만 나쁜 기업의 제품을 외면하는 것이 더욱 강력한 효과를 갖는다. 아무리 품질과 성능이 좋아도 그 제품이 올바른 시스템에서 만들어진 게 아니라면 그 제품은 사면 안 된다.
요즘은 유행처럼 '착한 소비'를 이야기하는 사람들이 늘어났지만 착한 소비를 넘어 '정치적으로 올바른 소비'가 필요할 때다. 코스타리카에서 건너 온 공정무역 커피를 사주는 것도 물론 좋지만 그보다는 당장 우리 사회에서 벌어지는 모순과 불의를 직시하는 것이 우선이다. 코스타리카의 아동노동을 반대하는 오지랖 넓은 사람이 노조 설립조차 못하는 기업에서 만든 냉장고와 세탁기와 컴퓨터를 쓴다는 건 얼마나 한심한 일인가. 그게 별개라고 생각하는가.
좋은 글 잘 읽었습니다.
저도 삼성에 대한 피해자로서
삼성 제품에 대해 매우 부정적인 생각을 갖고 있습니다.
그런데 냉장고와 집은 삼성꺼..ㅠ_ㅠ흑
내용 공감합니다.
그런데 르노삼성은 이제 삼성과 상관없다고 본 적이 있어요.
말씀하신 불공정이야 삼성이 드러난게 많기야 하지만 다른 대기업들이라고 다를게있나 싶습니다. 중소기업과의 불공정 계약?, 경영권 불법승계? LG, 한화, 현대... 등 온갖 사회적 모순을 그대로 담습하는 기업들과 삼성이 다를게 뭐가 있나 싶기도 하구요.
다 똑같으니 봐주자는게 아니라, 사회책임소비의 위협이 무서워서 불법적인 일을 하지 못하도록 하는 사회적 분위기를 조성할 수 있는 시민의식, 그걸 만들수 있는 교육이 뒤따라야 되지 않나 싶습니다.
으음...르노삼성은 삼성과는 아무런 상관이 없으신데....^^
순수한 프랑스 회사랍니다만....^^
잔고장없고 싸다니 저도 사야겠군요.
저는 유럽차의 잔고장없고 튼튼함을 좋아하는지라.
서래마을에 가끔 가는데, 어느 프랑스 사람이 sm5를 몰고 가는 모습이 인상적이었습니다. (그래도 자기들 딴에는 '국산차' 라는 거죠)
이만 총총.
2d, ㅎㅎㅎㅎ님 삼성차는 삼성카드에서 아직도 20%의 지분을 가지고 있는걸로 알고있습니다.
한번 확인해보시지요~
지분은 모르겠고 삼성이라는 명칭을 사용하면서 삼성한테 일정금액을 준다고 하던데요...이미지가 좋아서 사용권계약도 연장했다고...실제로는 르노닛산이죠... 전세대 sm5는 닛산모델이었고...순수한 프랑스회사는 아니죠. 르노와 닛산의 합병형태랄까... 그리고 앞으로는 어떻게 될지 모르겠지만 잔고장없는 튼튼하다는 인식은 일본차의 이미지죠. 오히려 유럽고급차들은 의외로 고장이 잘난다고 하던데요.
다들 말씀 고맙습니다. 르노삼성이 삼성 계열사가 아니라는 건 저도 알고 있습니다. 다만 전략적인 차원에서, 불매운동을 한다면 삼성이라는 이름이 붙은 제품들이 모두 포함돼야 하지 않을까요? 모르고 쓰는 삼성 부품은 어쩔 수 없더라도 말이죠. 아이폰에도 삼성 부품이 들어가 있는데 그렇다고 불매운동을 하기는 약간 애매하죠.
음...저도 확인해 보았는데, 지분 이야기는 맞더군요. 삼성차 채권단 분쟁 시 유동화되어 정리된 줄로 알았는데, 지적 감사합니다. 단, 경영에는 일절 관여하지 않고 있으므로 여전히 삼성의 직간접적인 계열사 또는 관계회사가 아닙니다.
그리고, 닛산은 사실상 르노의 지배 하에 있고, 르노삼성의 경우 닛산의 지분이 아니라 르노의 지분이 70% 이상입니다. 따라서 프랑스 회사라고 봄이 여전히 타당하다고 생각합니다. sm5의 경우 닛산 모델임은 알고 있는데, 그건 르노의 월드와이드 마케팅 전략에 따라 브랜치의 모델을 한국에 런칭한 것 뿐이고, 르노와 닛한의 합병 형태라고 하심은 오해인 것 같습니다.
그리고, 유럽차를 이야기함은, 미국차와 유럽차의 설계나 개념 자체가 다르다는 인식에서 출발한 것입니다.
매순간 소비로서 우리는 투표를 하고 있는거죠.
그렇게 생각하니 함부로 아무거나 살 수 없더군요.
소비자로서 물건과 서비스를 선택할 때,
조금 비싸더라도, 튼튼하고, 공정하게 생산된 제품을 사는 것이
나는 이런 제품이 있는 사회를,
이런 제품을 만드는 사람들을 지지한다는 의미가 되니까요.
저는 2010년 3월에 sm3 구매했는데 잔고장 없기는요...
차 사자마자 운전하는 그날 배터리 고장, 다음날 브레이크, abs, 계기판 고장났는데요.
삼성차 좋다고 속지 맙시다.
사자마자 바로 그런거니 교환이나 환불해 달라니까 법적으로 일년에 4번 치명적인 문제가 생겨야 바꿔준답니다. 그러니까 죽고나야 바꿔준단 말이지요.
삼성차는 각성하라.~